0908 59 22 46
195/65 R15
Eső, hó, nedves vagy száraz fagyos út… A német ADAC 16 téli gumiabroncsot tesztelt. Lássuk az eredményeket és az értékelést!
Bár láthatjuk, hogy a gumibroncsok sokszínűségének és méretének skálája az új járművek elsőszereléseként folyamatosan szélesedik, a választás idén az eladási toplista élmezőnyéből a 195/65 R15 méretre esett T kategórás teherbírással 190 km/h sebességig.
A teljesítmények alapján széleskörűen pozitív következtetés vonható le, mivel csupán egyetlen gumiabroncsmodell zárt “elégséges“ értékeléssel, négy gumi „jó“, tizenegy pedig kielégítő értékelést kapott.
Kiegyensúlyozott teljesítmény a négy éllovastól
Négy gumiabroncs tehát: a Dunlop Winter Response 2, a Goodyear UltraGrip 9+, a Michelin Alpin 6 és a Vredestein Wintrac „jó“ értékeléssel teljesítette a tesztet. Köszönhető ez annak, hogy kiegyensúlyozott teljesítményükkel minden fő kritérumnak megfeleltek. Részteljesítményeikben csupán nüánsznyi különbségek mutatkoztak, érdemes tehát közelebbi pillantást vetni az eredményekre.
A két testvérvállalat – a Dunlop és a Goodyear – abroncsai igencsak meggyőző mutatványt adtak elő száraz úton, de kiemelkedő volt a behavazott lejtőn mutatott teljesítménük is. Míg a Dunlop Winter Response 2 gazdaságos üzemanyag fogyasztással jeleskedett, az UltraGrip 9+ a nedves és jeges úton való viselkedésével tűnt ki. A Michelin Alpin 6 hagyományosan hosszú élettartammal járt az élen, és ezúttal a száraz úton is hozta ezt az eredményt. Mivel kiemelten fontos tényező a gazdasági-ökológiai szempont, erre épített a Vredestein is. Ez a legkisebb mértékű elhasználódásban és a legalacsonyabb üzemanyag fogyasztásban mutatkozott meg.
Kicsivel lemaradva
Kicsivel az élboly mögött végzett a BF Goodrich g-Force Winter2 gumiabroncsa és a Continental WinterContact TS 860. Az összesített eredmények alapján csak kicsivel maradtak le az élről. Mindkét abroncs jól teljesített a kopásteszten, valamint jól boldogultak a jégen és a havon is. Száraz és nedves úton viszont teljesen ellentétes viselkedést muattak: míg a BF Goodrich száraz úton egészen kiemelkedő féktávot produkált, addig a nedves tesztúton nem tudott jó értékelésre szert tenni.
Ezzel szemben viszont a nedves teszten a Continental a legjobb eredményt hozta. Kisebb hiányosságokat a száraz úton mutatott a könnyen kezelhetőség terén. Hogy az utóda, a TS 870, ezt a problémát leküzdötte-e, majd egy későbbi teszt során fog csak kiderülni.
Gyorsabb kopás
A következö négy abroncsnak volt egy közös jellemzője: a fő vezetési kritériumokat relatíve jól teljesítették, ám az összesített eredmények, a csupán kielégítőnek értékelt kopásteszt alapján, egy értékkel romlottak. A Brigdestone Blizzak LM005 igazán jó teljesítményt nyújtott száraz úton és a második legjobb üzemenyag fogyasztást hozta nedves úton. Mindezek mellett mégis a havon mutatott kopás miatt az összesítésben már nem tudott jobb eredményt elérni.
A Falken Eurowinter HS01 például jó összeredményt ért el száraz utakon, csakúgy mint havon és jégen. Nedves úton viszont már nem remekelt. Míg a Hankook Tire márkája a Laufenn i FIT + LW31 + a száraz teszten gyengébben szerepelt, addig a nedves úton jó eredményeket ért el és magáénak mondhatja a legjobb értékeket havon és jégen. A Maxxis Premitra Snow WP6 száraz, nedves és jeges úton egyaránt jó összeredményeket ért el, havon szerzett potjai viszont nem voltak elegendőek egy jobb helyezésre.
Gyenge teljesítmény nedves úton
A további öt gumiabroncs gyengébb egyéni teljesítményei vezettek a alacsonyabb összpontszámhoz. A Yokohama BluEarth٭WinterW906 meggyőző volt száraz aszfalton és havon és jégen is, de van mit javítania nedves úton és kopás terén is – ezért az alacsonyabb pontszám. A Barum Polaris 5 ugyan jó teljesítményt nyújtott havas aszfalton és jeges úton is, de nedves úton csak egy “kielégítő” értékeésre futotta. A Nokian WR Snowproof esetében csupán a nedves úton mutatott gyengébb eredmények vezettek pontvesztéshez, az összes többi főbb kritériumot jól teljesítette. A General Tire Altimax Winter 3 és a GT Radia Winterpro2 is a nedves úton “csúszott el”.
A sort a Kumho Wintercraft WP51 zárja egy “elégséges” osztályzattal a száraz aszfalton nyújtott kevésbé meggyőző mutatványa miatt.
195/65 R15 2021-es ADAC téli gumik teszt
| Márka mintázat | ADAC minősítés | Száraz út | Nedves út | Zajszint / Komfort | Üzemanyag fogyasztás | Kopás | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dunlop SP Winter Response 2 | 2,2 | 2,0 | 2,1 | 3,0 | 1,8 | 2.5 |
| 2 | Goodyear Ultra Grip 9+ | 2,2 | 2,3 | 1,8 | 2.8 | 2,3 | 2.5 |
| 3 | Michelin Alpin 6 | 2,3 | 1,9 | 2,5 | 3,1 | 2,0 | 2.5 |
| 4 | Vredestein Wintrac | 2,3 | 2,5 | 2.3 | 2.8 | 1,7 | 0.6 |
| 5 | BF Goodrich g-Force Winter 2 | 2,6 | 2,2 | 2,6 | 3,3 | 1,7 | 2.0 |
| 6 | Continental WinterContact TS 860 | 2.7 | 2,7 | 1,6 | 2,9 | 2,4 | 2.0 |
| 7 | Bridgestone Blizzak LM005 | 3,0 | 2,5 | 1,7 | 3,3 | 2,0 | 3,0 |
| 8 | Falken Eurowinter HS01 | 3,0 | 2,3 | 2,7 | 2,9 | 2,1 | 3,0 |
| 9 | Laufenn i FIT+ LW31+ | 3,0 | 2,6 | 2,2 | 2,9 | 2,2 | 3,0 |
| 10 | Maxxis Premitra Snow WP6 | 3.0 | 2,6 | 2,3 | 2,6 | 2,3 | 3.0 |
| 11 | Yokohama BlueEarth *Winter V906 | 3,1 | 2,1 | 3,1 | 3,1 | 2,1 | 3.0 |
| 12 | Barum Polaris 5 | 3,2 | 3,0 | 3,2 | 2,8 | 1,9 | 2,5 |
| 13 | Nokian WR Snowproof | 3,3 | 2,5 | 3,3 | 2,9 | 1,8 | 2,5 |
| 14 | General Tire Altimax Winter 3 | 3,5 | 3,4 | 3,5 | 2,7 | 1,7 | 2,0 |
| 15 | GT Radial Winterpro2 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 2,7 | 2,1 | 3,0 |
| 16 | Kumho Wintercraft WP51 | 3,6 | 3,6 | 3,0 | 3,2 | 2,5 | 2,5 |
forrás: adac.de
