0908 59 22 46
Az ADAC nyári gumiabroncs-tesztjében ezúttal 15 olyan aktuális, 205/55 R16 méretű modell versengett, amely a legkeresettebb Németországban, olyan járművek számára mint az Audi A3 vagy a VW Golf. Az általános értékelés összességében pozitív, az ADAC tesztelői azért meglepetéseket is tapasztaltak.
- Continental, Semperit és Bridgestone az élen
- Nagy különbségek a kopásban
Mikor már éjszaka sincs fagy, és a hőmérséklet végre a kétszámjegyű plusz fokokra emelkedik, eljött az ideje, hogy visszatérjünk a nagy tapadású nyári gumikra. De melyik abroncs a legjobb? A választ az ADAC gumiabroncs teszt adja, amely ezúttal a nagyon népszerű 205/55 R16 méretű gumikat vizsgálta, V-sebességosztályban 240 km / h-ig.
Az eredmény: 15 tesztelt modell közül három modell összteljesítményét „jónak”, tizenegy gumiét „kielégítőnek” és egyét „elegendőnek” minősítették. Az osztályzatokkal és egyéni értékelésekkel ellátott táblázat után megtalálja a modellek erősségeit és gyengeségeit egymáshoz képest – valamint hangsúlyos téma ezúttal a kopás.
205/55 R16 2021-es ADAC nyári gumik teszt
| Márka mintázat | ADAC minősítés | Száraz út | Nedves út | Zajszint / Komfort | Üzemanyag fogyasztás | Kopás | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental PremiumContact 6 | 2.2 | 2.0 | 1.8 | 3.1 | 2.5 | 2.5 |
| 2 | Semperit Speed-Life 3 | 2.2 | 2.0 | 1.9 | 2.8 | 2.0 | 2.5 |
| 3 | Bridgestone Turanza T005 | 2.3 | 2.0 | 2.1 | 3.2 | 1.8 | 2.5 |
| 4 | Goodyear EfficientGrip Performance 2 | 2.6 | 2.6 | 2.3 | 2.8 | 1.9 | 0.6 |
| 5 | Kumho Ecsta HS51 | 2.6 | 2.6 | 2.2 | 2.8 | 1.6 | 2.0 |
| 6 | Apollo Alnac 4G | 2.7 | 2.6 | 2.7 | 2.8 | 1.9 | 2.0 |
| 7 | Hankook Ventus Prime 3 K125 | 2.7 | 1.5 | 2.7 | 2.9 | 1.9 | 2.5 |
| 8 | Fulda EcoControl HP 2 | 2.8 | 2.5 | 2.8 | 2.7 | 1.9 | 1.5 |
| 9 | BF Goodrich Advantage | 2.9 | 2.2 | 2.9 | 2.8 | 1.6 | 2.0 |
| 10 | Maxxis Premitra 5 | 3.0 | 1.4 | 2.2 | 3.1 | 2.7 | 3.0 |
| 11 | Nokian Wetproof | 3.0 | 2.1 | 2.3 | 2.7 | 2.3 | 3.0 |
| 12 | Pirelli Cintorato P7 | 3.0 | 2.0 | 2.0 | 2.7 | 2.3 | 3.0 |
| 13 | Uniroyal RainSport 5 | 3.0 | 2.9 | 2.1 | 2.7 | 1.9 | 3.0 |
| 14 | Petlas Imperium PT515 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.1 | 2.2 | 1.5 |
| 15 | King Meiler Sport 1 | 3.6 | 3.2 | 3.6 | 3.7 | 2.0 | 2.5 |
Különösen kiegyensúlyozott teljesítmény: a nyertes modellek
Három, nagyon kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtó gumiabroncs érte el az általános „jó” értékelést, ezért vásárlásukat bátran ajánlják.
A Continental PremiumContact 6 összességében jó benyomást kelt, és különösen lenyűgözően produkál nedves utakon: a nedves útfelületen való irányíthatóság kategóriában messze a legjobb minősítést kapta. A legjobbakhoz képest azonban valamivel magasabb üzemanyag-fogyasztást mutat.
A második Conti-márka, a Semperit Speed-Life 3 is sokoldalú. Bár nedves úton kissé gyengébb a teljesítmény, a gördülési ellenállás, vagyis az üzemanyag-fogyasztás szempontjából legyőzi a PremiumContact 6-ot.
Jól teljesít vizes úton a Bridgestone Turanza T005 is. Száraz útfelületen szintén rövid féktávolságok jellemzik. További erőssége az alacsony gördülési ellenállás.
Kopás száraz utakon
A Goodyear EfficientGrip Performance 2-t csak egy hajszál választja el a „jó” besorolástól: Bár nedves úton rövid féktávolsággal és jó irányíthatósággal rendelkezik, enyhe gyengeségeket mutat száraz úton történő vezetés közben – ezért az általános értékelésben a „kielégítő” minősítést kapta. Kiemelt erősségei közé tartozik a magas kopásállóság – de erről később.
A koreai Kumho Ecsta HS51 stabil aquaplaning ellenállásával nyűgöz le: csak nagyon későn “úszik el“ a vízzel elárasztott úttesten. Másrészt kevés energiát nyel mozgás közben: ehhez képest a legtöbb üzemanyagot takarítja meg. Gyengeségeket mutat viszont a száraz aszfalton, ami a kezelhetőséget illeti.
A török Petlas Imperium PT515 a vezetési biztonság szempontjából, a száraz utakon megfigyelhető kis oldalmerevség és rossz tapadás következtében pontokat vesztett. Viszonylag hosszú féktávolságaival és az irányíthatóság terén mutatkozó hiányosságaival szintén nem tud meggyőzőt mutatni nedves felületen sem.
Kopás nedves körülmények között
Az Alnac 4G a Vredestein anyavállalat Apollo márkája megpróbálkozik a „nedves” és a „száraz” felület kritériumainak megfelelő egyensúly elérésével, de ez mindkét kategóriában csak a „jó” ítéletre futja.
A Hankook Ventus Prime 3 K125 viszont egyenesen a száraz utak specialistája: különösen precízen vezérelhető és a legmagasabb tapadást biztosítja, de nedves úton való gyengébb kezelhetőség miatt elesik a jobb besorolástól.
A vizes úton tapasztalt gyengébb kezelhetőség a Goodyear Group Fulda EcoControl HP 2 számára is érétkes pontok elvesztését jelenti, de kopás és üzemanyag-fogyasztás szempontjából mindenképpen meggyőző a teljesítménye. Ezek a gazdaságossági kritériumok a Michelin leányvállalatának, a BF Goodrich Advantage modelljének erősségeit is kiemelik, amely viszont száraz úton rövid féktávolsággal rendelkezik. Az ADAC tesztelői azonban felhívják a figyelmet arra, hogy nedves környezetben gyenge tapadással rendelkezik, és hogy kanyarodáskor történő gyorsulás és fékezés esetén jelentős erőveszteség érzékelhető.
Pontvesztés a kopás miatt
Három modell: a Maxxis Premitra 5, a Nokian Wetproof és a Pirelli Cinturato P7 C2 jó és kiegyensúlyozott tulajdonságokat mutat száraz és nedves környezetben egyaránt, de viszonylag magas kopásuk miatt pontokat veszítettek. Ez ökológiai és gazdasági szempontból különösen a gyakran és hosszabb távokat vezető járművezetők számára jelenthet hátrányt. Mégis bátran ajánlható azon jarművezetők számára, akik évente csak kevés kilométert tesznek meg..
Az ábra mutatja, hogy ezúttal mekkora különbségek voltak a kopási tesztben: A Nokian csaknem 24 800 kilométeren érte el a kopási határát, míg a Goodyear Efficient Grip Performance 2 több mint kétszer annyi kilométert képes megtenni azonos körülmények között, mégpedig 55 300 kilométert .
