8:00 – 17:00
Výrobcom určený interval výmeny oleja nie je iba náhodne zvolené číslo. Inžinieri ho totiž dimenzujú pre konkrétny motor a určenú špecifikáciu oleja. Okrem toho berú do úvahy aj štandardné prevádzkové podmienky.
Práve preto je odborne nepodložené tvrdiť, že 15 000 km interval je len „marketingový ťah“. Rovnako nie je pravda, že na každom aute musíte meniť olej už po 5 až 8-tisíc kilometroch. Predpis výrobcu je tak vždy hlavným východiskovým bodom. Skutočnou otázkou preto zostáva, do akej miery reálne používanie zodpovedá podmienkam výrobcu.
Čo sa deje, ak auto používame najmä v meste?
Časté studené štarty a krátke trasy predstavujú pre motor extrémnu záťaž. Mestské zápchy a dlho bežiaci motor na voľnobeh taktiež urýchľujú degradation oleja. Výrobcovia z tohto dôvodu považujú takúto prevádzku za náročnú. Pre tento prípad preto predpisujú podstatne kratší interval výmeny oleja. Z toho vidno, že rovnakých 15 000 km znamená pri dvoch rôznych autách úplne odlišné opotrebovanie.
A čo situácia pri intervaloch 20, 30 alebo až 40-tisíc kilometrov?
Toto je jedna z najčastejších tém na diskusiu. Pri mnohých moderných motoroch výrobca udáva interval výmeny oleja 20 000 alebo 30 000 km. Ani v tomto prípade by však nebolo odborné tvrdiť, že je to určite veľa. Za predĺženými (long-life) intervalmi totiž stoja špeciálne špecifikácie olejov a prísne podmienky. Hodnota 30 000 km však neznamená, že za každých okolností musíte ísť až na túto hranicu.
Iná situácia nastáva, ak vozidlo jazdí najmä po diaľnici. Tu motor pravidelne dosahuje optimálnu pracovnú teplotu. Ak navyše dostáva správny olej, znamená to úplne iné zaťaženie než mestská premávka. Z toho dôvodu platí, že čím dlhší je výrobný interval výmeny oleja, tým dôkladnejšie treba zvážiť reálny spôsob jazdy.
Kedy je teda výmena oleja ideálna?
Neexistuje jedno jediné číslo, ktoré by platilo pre všetky autá. Správny interval výmeny oleja je totiž potrebné určiť na základe nasledujúcich faktorov:
- Typ a konštrukcia motora
- Pokyny výrobcu a presná špecifikácia oleja
- Charaktere jazdy a častosť studených štartov
- Prevádzkové podmienky a jazda v meste
- Čas uplynutý od poslednej výmeny
Z toho jednoznačne vyplýva, že samotný počet najazdených kilometrov neposkytuje úplný obraz o stave motorového oleja.
Viskozita je dôležitá, no nie je to jediný parameter Mýtom zostáva tvrdenie, že v zime treba použiť redší a v lete hustejší olej. Skutočnosť je totiž oveľa zložitejšia. Správny motorový olej musíte vyberať podľa predpísanej viskozitnej triedy SAE a schválení výrobcu. V dôsledku toho je menenie viskozity len na základe vonkajšej teploty pomerne rizikové.
Zhrnutie
Cieľom nie je prehnane meniť olej na každom aute už po 5 až 8-tisíc kilometroch. Na druhej strane však nie je správne ani slepo čakať až na samotnú hranicu intervalu. O aký motor ide, aký olej používate a ako jazdíte? Po zodpovedaní týchto otázok dokážete bezpečne určiť správny interval výmeny oleja. Ľahko tak posúdite, či je vhodné vykonať preventívnu výmenu oleja a filtra o niečo skôr.
