8:00 – 17:00
Keď auto ťažko radí rýchlostné stupne alebo prevodovka počas jazdy trhá, väčšina vodičov okamžite predpokladá ten najhorší scenár: poškodenú spojku alebo zlyhanie samotnej, mimoriadne drahé prevodovky. Štatistiky však ukazujú, že príčina býva často úplne inde. Takmer za pätinu týchto porúch je zodpovedný skrytý a opomínaný problém. Celý mechanizmus totiž dokážu postupne zničiť opotrebované alebo natrhnuté silentbloky motora a prevodovky. Ide o typický príklad reťazovej reakcie, kedy pre relatívne lacnú súčiastku dochádza k vážnemu poškodeniu jedného z najdrahších komponentov vozidla.
Čo je silentblok motora?
Motor a prevodovka tvoria v prednej časti vozidla ťažký, pevne spojený celok. Tento masívny blok nemôže byť pripevnený priamo ku kovovej karosérii, pretože by prenášal silné vibrácie do celého vozidla. Preto je uložený na špeciálnych pružných držiakoch – silentblokoch. Tieto komponenty sú vyrobené z gumy alebo plnené olejom a ich hlavnou úlohou je pohlcovať nárazy a vibrácie.
Problém nastáva, keď guma po rokoch stratí svoju pružnosť, popraská alebo sa úplne odtrhne:
Nadmerný pohyb v motorovom priestore: Pri každom pridaní alebo ubratí plynu sa motor vychýli viac, než dovoľuje technická norma. Toto neustále nakláňanie extrémne namáha radiace tiahla, lanovody a poloosi vedúce ku kolesám.
Absencia tlmenia vibrácií: Prirodzené chvenie bežiaceho motora už poškodené silentbloky nedokážu absorbovať. Tieto neustále vibrácie sa tak bez akéhokoľvek tlmenia prenášajú priamo na prevodovku, čo vedie k vzniku mikroprasklín v kovových častiach a k predčasnej únave materiálu.
Aké sú prejavy poškodenia?
Aj minimálny nežiaduci pohyb motora dokáže vnútri prevodovky spustiť postupnú deštrukciu:
Nepresné a sťažené radenie: Keď sa motor posunie zo svojej správnej polohy, tiahla radenia sa napnú. Rýchlostné stupne následne nezapadajú presne, radenie sprevádza mechanický odpor či škrípanie a ozubené kolesá sa predčasne opotrebúvajú.
Hučanie a dunenie: Neustále silné vibrácie poškodzujú vnútorné ložiská. Počas jazdy sa to prejavuje čoraz intenzívnejším hučaním či dunením, ktoré môže vyústiť až do úplnej deštrukcie ložiska.
Únik oleja: V dôsledku neustálych rázov dochádza k deformácii tesnení prevodovky, cez ktoré začne unikať mazivo. Bez dostatočného mazania sa vnútorné komponenty rýchlo prehrejú, čo vedie k ich definitívnemu zničeniu.
Ako odhaliť problém včas?
Na identifikáciu opotrebovaných silentblokov nepotrebujete pokročilé diagnostické vybavenie. Stačí venovať pozornosť trom základným varovným signálom:
Vibrácie volantu na voľnobehu: Ak pri státí na križovatke zaznamenáte výrazné chvenie volantu, palubnej dosky alebo sedadiel, silentbloky už neplnia svoju funkciu. Pri vozidlách s automatickou prevodovkou je tento jav ešte viditeľnejší.
Búchanie pri rozjazde či zmene zaťaženia: Ak pri prudšom pridaní alebo ubratí plynu započujete z motorového priestoru tupý kovový náraz, motor už kvôli nadmernej vôli naráža priamo do karosérie.
Pohyb radiacej páky: Pri manuálnej prevodovke stačí sledovať samotnú páku. Ak sa pri akcelerácii alebo brzdení motorom viditeľne pohne dopredu či dozadu, je to jasný dôkaz nadmerného pohybu motorového bloku.
Zhrnutie
Tajomstvo dlhej životnosti prevodovky nespočíva len v pravidelnej výmene oleja. Keď navštívite servis kvôli bežnej údržbe, požiadajte mechanika, aby skontroloval aj stav silentblokov motora a prevodovky. Touto krátkou rutinnou kontrolou môžete predísť jednej z najdrahších opráv na celom vozidle.
